Proponen cruce ferroviario en SL

San Luis, Arizona— Es oficial, el alcalde de esta ciudad, Juan Carlos Escamilla, y su homólogo de San Luis Río Colorado, Rubén Espino, harán todo lo que esté en sus manos para lograr que las vías del tren que transporte mercancías desde el puerto Punta Colonet crucen por esta región.

El objetivo: "Aprovechar al máximo el potencial del nuevo puerto de entrada, Vamos a proponer que la vía cruce la frontera cerca del donde se construye el nuevo Puerto de Entrada", adelantó Escamilla.

El jueves 2 de octubre, Escamilla participó en una reunión de Espino con funcionarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en la Ciudad de Mexico, donde plantearon el interés de que en esta frontera se ubique el cruce ferroviario, por donde cruzarían las mercancías desembarcadas en el puerto bajacaliforniano, con destino a este país, y las exportadas de Estados Unidos a otras regiones del orbe.

Anadió que aún no cuentan con una ruta para proponerla, pero "la idea de Espino y mía es que pase cerca del nuevo Puerto de Entrada; y proponer que se construya una estación de carga u descarga, pero todavía no tenemos un plan específico".

Lo importante -mencionó- es empezar a explorar las posibilidades: "Hablamos de que nos tomen en cuenta como un ruta, porque si el tren cruza por San Luis Río Colorado, pasaría por aquí y nos beneficiaría a toda la región de Yuma".

Escamilla anunció que, por su parte, la propuesta se empezará a promover entre los alcaldes y autoridades de la región, buscando un consenso, para luego "consultar a los rancheros y la comunidad. Cuando se empezó a hablar de esto no nos opusimos, lo que dijimos es que no había información suficiente, y como se hablaba del proyecto veíamos que afectaría a la comunidad, pero no nos oponíamos al ferrocarril", aclaró.

Por el lado del ayuntamiento de San Luis Río Colorado, la versión fue confirmada por el regidor Oscar Romo, quien coincidió con Escamilla el 25 y 26 de septiembre, en una reunión de análisis de puertos fronterizos, celebrada en Tijuana. Ahí Escamilla fue uno de los oradores.

"Sí, ahí se empezó a hablar de la propuesta de aprovechar las ventajas como región. La intención es que la vía cruce a Estados Unidos cerca de la nueva garita comercial que estará lista en septiembre de 2009", dijo.

El edil reconoció que se contemplan rutas alternas para la vía, como Ciudad Juárez, Laredo o Nogales, pero "consideramos que nuestra propuesta es viable; vamos a tener una moderna garita comercial, con carriles de cruce rápido, y podríamos ofrecer la mejor logística para que las mercancías fluyan mejor en ambos sentidos", dijo.

A la par -añadió- estaríamos detonando la economía no solo de San Luis, sino de toda la región.
Romo mencionó que más que los impactos negativos que se le adjudican al ferrocarril, se debe ver su potencial en la generación de riqueza, y "antes de oponernos, debemos analizar qué es lo que estaríamos frenando y perdiendo".

Coincidió con Escamilla en que aún no cuentan con una propuesta de ruta, pero previó que la vía se internaría en el municipio, por el valle sanluisino, rodeando la mancha urbana, para internarse en la mesa arenosa rumbo al norte, y conectarse con Estados Unidos en un punto cercano a donde se construirá la nueva garita comercial.

A poco más de 120 kilómetros al sur de Ensenada, en Baja California, el puerto de Punta Colonet se proyecta con una inversión cercana a los 5,000 millones de dólares, para operar en el año 2012.

El proyecto contempla al menos cuatro opciones de rutas para el ferrocarril del puerto a Estados Unidos, y viceversa: la Tijuana-Tecate, Mexicali, o Nogales. Además, la del área de Yuma, a 250 kilómetros del puerto, o Santa Teresa, en Ciudad Juárez, a 1,000 kilómetros de Punta Colonet.